Пространственные отношения и окружающая среда как факторы развития социально-экономических практик, функционирования инфраструктур и наследия в национальной и транснациональной перспективе

Актуальность исследования связана с постоянно возникающими перед обществом вызовами в освоении пространства и природной среды. Экономические практики в целом неотрывны от взаимодействия с пространством и природными ресурсами. При этом несомненно, что как успехи, так и проблемы в этой области имеют глубокие исторические корни. В этой связи наш проект имеет ярко выраженную практическую направленность. Мы создаем глубокое знание о процессах взаимодействия человеческих обществ с природой, материальными объектами и пространством в прошлом, в том числе и в долгосрочной перспективе.  Знание о том, как складывались и изменялись структуры пространственных отношений, определяющие облик конкретных территорий, их экономический и социо-культурный потенциал, способствует выбору перспективных путей развития общества в его взаимодействии с окружающей средой. Обращение к пространству в исторических исследованиях имеет сложившуюся традицию, которая была преобразована в ходе так называемого «пространственного поворота» (ЛеФевр,  2000, 2015; Casey, 2007; Middell, Naumann, 2010 и др., в применении к истории России см. Baron, 2008; Кивельсон, 2012; Bassin et al., 2011 и др.).

Цели научного исследования

Наш долгосрочный проект направлен на изучение материальной составляющей пространственных отношений  и роли природных факторов в истории России в перспективе большой длительности. В 2022 году проект предполагает включение транснациональной перспективы, а именно пограничных территорий (СССР/ Финляндия) и Шпицбергена. Целью проекта, как и ранее, является анализ практик взаимодействия между институтами и сообществами, с одной стороны, и природными материальными объектами с учетом особенностей их пространственного позиционирования – с другой. Хотя пространство, безусловно, влияет на такие объекты, позволяя им объединяться в сложные системы, в том числе в инфраструктуры, они также «производят» специфический опыт пространства, важный для исторического анализа.

Задачи проекта

• На конкретных исторических примерах продолжить разработку методологии исследования природного влияния, отражаемых в различных пространственных конфигурациях и, протестировав применение этой методологии на разнообразных кейсах из истории России и СССР, выйти на более широкие теоретические обобщения.
• Описать и проанализировать на разнообразном историческом материале из разных эпох, разных пространственных масштабов и локализаций то, как материальные объекты (ресурсы, инфраструктуры, объекты наследия) влияли на производство специфических опытов создания, использования и восприятия пространства.

Выбранные для исследования исторические сюжеты включают, но полностью не исчерпываются следующими:

• роль природных факторов и организации пространства в экономической истории России раннего Нового времени (на материалах архивов монастырей и государственных институций Русского Севера XVI – XVIII  в).
• влияние природно-климатических факторов на коммерческую активность в российских портах на Балтийском море в XVIII веке;
• возникновение феномена городского пешеходного движения и связанных с этим явлением практиками безопасности, контроля и ответственности (на материале истории Петрограда/Ленинграда в 1920-1930-е гг.);
• история организации инфраструктур удаления отходов в российских городах в позднеимперский период;
• инкорпорация новых городских районов в пространство Ленинграда в 1960-1970-е гг.;
• проблема технологических трансферов и развития пограничных территорий на примере истории разработки железнорудного комплекса и строительства города Костомукша на территории Карельской АССР в 1970-е-1980-е гг.;
• концептуализация отсталости и прогресса в пространстве социализма;
• анализ программы советских геологических исследований на Шпицбергене в период Холодной войны;
• представления о биологических ресурсах в пространстве международных выставок конца XIX – начала XX вв. (на примере рыбы и рыболовства);
• опыт сохранения железнодорожного наследия любительскими и профессиональными сообществами в пространстве позднего СССР.